Основні статті експорту Казахстану
Згідно даних, отриманих від першого віце-міністра сільського господарства в Казахстані, протягом 2017 року вдалося збільшити показники експорту сільськогосподарської продукції на 12,5% і продуктів їх переробки на 10,7%. На сьогоднішній день прибуток від експорту сільськогосподарської продукції становить 2,38 мільярда доларів, а прибуток від експорту продуктів переробки досяг рівня в 1,07 мільярда доларів.
Головними статтями експорту в Республіці Казахстан є пшениця (27,7%), борошно (19,7%), насіння олійних (10,5%), ячмінь (без малого 6%) і рослинна олія (без малого 4%).
Також, на сьогоднішній день, головними імпортерами казахстанської сільськогосподарської продукції є такі країни, як Узбекистан, куди було відправлено 19,7% від загальних експортних показників, Афганістан (показники експорту 19,6%), Росія (12%), Таджикистан (трохи більше 9,5%) і Китай (7,5%).
Слід нагадати, що протягом 2017 року з Казахстану було експортовано 4,9 мільйона тонн зернових культур, що на 7% більше, ніж показники за попередній рік. Водночас, за інформацією від Міністерства фінансів, експорті поставки пшениці зросли на 100,000 тонн, в порівнянні з 2016 роком. І крім того, можемо спостерігати істотний приріст в експорті ячменю, а саме на 25% більше, ніж в попередньому році.
Казахстан є великим експортером нафти та природного газу, а також металів та вугілля. Крім того, останніми роками країна почала активно розвивати експорт зернових культур, борошна, м’яса та молочних продуктів.
Однією з основних статей експорту Казахстану є нафта, що постачається переважно до Китаю, Італії, Нідерландів та Росії. Також значну частку експорту становлять природний газ та метали.
В останні роки Казахстан збільшує експорт зерна та борошна до країн Центральної Азії, Китаю, Ірану та інших країн. Якість казахстанського зерна відповідає міжнародним стандартам, що дозволяє країні успішно конкурувати на світовому ринку.
Незважаючи на позитивні тенденції у розвитку експорту, експерти наголошують на необхідності диверсифікації експортних поставок та пошуку нових ринків збуту. Крім того, важливим питанням залишається розвиток логістичної інфраструктури, зокрема залізничних та автомобільних доріг.