Отсутствие необходимого количества зерновозов в Казахстане влечет за собой убытки
Если сравнивать с минувшим маркетинговым годом, то перевозки на экспорт увеличились на 12%. А именно, увеличилось количество перевозок в направлении Туркменистана (31%), Китая (18%), Узбекистана и России (12%), Киргизии (10%).
Однако, согласно более ранних сообщений ИА «Казах-зерно», известно, что аграрии не удовлетворены количеством зерновозов. Если говорить языком цифр, то только для Северо-Казахстанского региона необходимо было более 1000 вагонов, а получить им удалось лишь чуть больше 300.
Из-за сложившейся ситуации на железной дороге, Казахстанские зернотрейдеры несут огромные убытки и теряют значительные рынки сбыта, так как залог удачного сбыта товара – качество и своевременная доставка. Если с первым показателем у Казахских аграриев все в порядке, то по ряду причин обеспечить своевременную доставку просто не представляется возможности. Некоторые регионы не получают и 10% от заявленного количества вагонов.
Помимо потерь рынков сбыта, Казахские аграрии не могут совершать выплаты по кредитам, лизингу и это касается даже заработной платы сотрудников.
Недостаточное количество вагонов – это проблема всей страны. Производители зерна на севере страдают от того, что продать урожай не представляется возможным, и как следствие, нет возможность расплатиться с кредиторами, а на юге простаивают мукомольные предприятия, так как у них отсутствует сырье.
Проблема нехватки зерновозов в Казахстане и ее последствия
Нехватка зерновозов в Казахстане стала серьезной проблемой, которая оказывает негативное влияние на экономику страны и сельское хозяйство. Недостаток транспортных средств для перевозки зерна влияет на всю цепочку производства и сбыта зерновых культур.
Одной из основных причин нехватки зерновозов является устаревшая и недостаточная автомобильная флота, неспособная справиться с растущим спросом на перевозку зерна. Это приводит к задержкам в сборе и доставке урожая, увеличению затрат на хранение и убыткам для сельхозпроизводителей.
Последствия нехватки зерновозов в Казахстане ощущаются на различных уровнях. Они включают снижение производительности и эффективности сельского хозяйства, потерю конкурентоспособности на международном рынке, а также убытки для сельхозпроизводителей, которые вынуждены продавать урожай по более низким ценам из-за неспособности быстро и эффективно его транспортировать.
Решение проблемы нехватки зерновозов требует комплексного подхода, включающего модернизацию автопарка, развитие инфраструктуры и улучшение логистических процессов. Это позволит обеспечить более эффективную и своевременную перевозку зерна.